“十四五”規(guī)劃確定的17項(xiàng)主要指標(biāo)中，高速公路建成里程、城市軌道交通運(yùn)營里程、沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率、重點(diǎn)領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率、城市新能源公交車輛占比等6項(xiàng)指標(biāo)于2024年提前完成，高速鐵路營業(yè)里程、樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率等11項(xiàng)指標(biāo)年底前將全部完成；綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%；交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)……

7月21日上午，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部部長劉偉介紹“十四五”時(shí)期加快建設(shè)交通強(qiáng)國成效，一組組亮眼數(shù)據(jù)振奮人心，勾勒出交通運(yùn)輸行業(yè)“一張藍(lán)圖干到底”，全力推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的生動(dòng)圖景。

設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善——突出現(xiàn)代化高質(zhì)量，國家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。截至2024年底，鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里，比“十三五”末增加了約1.6萬公里，其中高鐵增加了1萬公里；公路總里程達(dá)到549萬公里，增加了約29萬公里，其中高速公路增加了3萬公里；高等級(jí)航道通航里程達(dá)到1.76萬公里，增加1600公里；港口萬噸級(jí)以上泊位2971個(gè)，增加了379個(gè)；頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)263個(gè)，增加了22個(gè)?！笆奈濉鼻?年交通固定資產(chǎn)投資達(dá)到15.2萬億元，同比增長了23.3%。

戰(zhàn)略支撐更加有力——交通運(yùn)輸服務(wù)支撐區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用進(jìn)一步凸顯。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等已經(jīng)建成全國領(lǐng)先的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，軌道上的城市群、世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群基本建成。西部地區(qū)交通“留白”加快填補(bǔ)，東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設(shè)，東部地區(qū)交通承載力不斷增強(qiáng)。農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度明顯提升，鄉(xiāng)村全面振興的交通基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

運(yùn)輸服務(wù)更加高效——人員貨物的高效流動(dòng)彰顯了中國繁榮發(fā)展的活力。過去一年，平均每天約有1.8億人次跨區(qū)域出行、每天運(yùn)送1.6億噸貨物、每天攬收4.78億件快遞；軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)營里程約1.1萬公里、居世界首位，城市公交運(yùn)營線路總長度達(dá)到175萬公里，比“十三五”末分別增加了48.5%、18.3%；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深入推進(jìn)，鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速約15%。2024年，全社會(huì)物流成本節(jié)約超過4000億元，其中交通運(yùn)輸成本降低了約2800億元。

技術(shù)裝備更加先進(jìn)——中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞等“中國名片”更加亮麗。深中通道創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競(jìng)相涌現(xiàn)；CR450動(dòng)車組發(fā)布，首艘國產(chǎn)大型郵輪正式運(yùn)營，C919大型客機(jī)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營；超過4000公里公路完成了智能化升級(jí)改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里，自動(dòng)化碼頭在建設(shè)規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平上穩(wěn)居世界前列；自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，無人機(jī)、無人車、無人船加快推廣應(yīng)用。

開放合作更加深入——面向全球的交通互聯(lián)互通格局加快構(gòu)建。上海國際航運(yùn)中心建設(shè)深入推進(jìn)，海南自由貿(mào)易港航空航運(yùn)政策創(chuàng)新突破；中老鐵路、中俄黑河公路橋、秘魯錢凱港等重大項(xiàng)目建成投運(yùn)，中吉烏鐵路啟動(dòng)建設(shè)；中歐班列累計(jì)開行超過11萬列，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列年度開行近萬列，中歐跨里海直達(dá)快運(yùn)正式開通；成功舉辦了第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)，成立了中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心，建立多項(xiàng)雙多邊合作機(jī)制，交通國際合作“朋友圈”越來越大。

治理體系更加完備——交通運(yùn)輸治理效能進(jìn)一步提升，市場(chǎng)活力進(jìn)一步激發(fā)。頒布實(shí)施了海上交通安全法、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例、城市公共交通條例，發(fā)布綜合交通、安全應(yīng)急、智慧綠色等方面的標(biāo)準(zhǔn)超過1200項(xiàng)；綜合交通運(yùn)輸體系改革縱深推進(jìn)，統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)加快建設(shè)；“高效辦成一件事”深化落實(shí)，“全程網(wǎng)辦、一網(wǎng)通辦”“一窗受理、限時(shí)辦結(jié)”的服務(wù)模式不斷完善，全國大件運(yùn)輸許可發(fā)證時(shí)間平均縮短了80%。

“下一步，我們將堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，錨定加快建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)，全力做好‘十四五’收官和‘十五五’規(guī)劃編制工作，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化融合、安全化提升、智慧化升級(jí)、綠色化轉(zhuǎn)型，為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障?！眲フf。

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